La pièce indispensable pour la remise en route de votre ancienne tchécoslovaque
Après de longues années d'immobilisation dans un garage, le système de refroidissement d'une automobile nécessite une révision complète. Les résidus de calcaire et la rouille grippent souvent l'axe d'origine. Cette pompe à eau Skoda 105 L constitue la réponse parfaite pour redonner vie à votre circuit de fluide sans altérer l'authenticité mécanique du véhicule.
Guide de montage pour atelier
Lors du remplacement de la pompe sur les moteurs 1.0 ou 1.2, il est fortement recommandé de nettoyer l'intégralité des canalisations menant au radiateur avant. Utilisez le joint d'étanchéité fourni dans l'emballage et respectez le couple de serrage préconisé sur le bloc pour éviter toute déformation du boîtier en alliage léger.
Grâce à son architecture interne calquée sur les plans techniques historiques, ce composant assure un amorçage rapide du fluide dès les premiers tours de clé. C'est l'assurance de réussir vos sorties de clubs d'anciennes et vos rallyes touristiques sans la hantise de la panne mécanique sur le bord de la route.
