Une fuite au niveau du carter d'allumage peut gâcher votre week-end de franchissement. Si vous observez de l'humidité ou des résidus d'huile sous le moteur de votre Beta RR 250 ou X-Trainer 300, il est temps de remplacer votre joint de couvercle de générateur de stator. Ce joint technique résout instantanément les problèmes d'infiltration pour vous permettre de rouler l'esprit tranquille.
Le stator de votre moto produit l'énergie nécessaire à l'allumage et à l'éclairage. Ce joint offre une protection hermétique indispensable face aux éléments extérieurs. Que vous rouliez dans la poussière fine ou dans la boue liquide, l'intérieur de votre carter reste parfaitement sec, évitant les courts-circuits et les coupures moteur inexplicables au milieu de nulle part.
Pas besoin de retoucher la pièce : ce joint reprend exactement la forme complexe du couvercle d'allumage Beta pour les modèles 250 et 300 d'enduro. Sa flexibilité structurelle permet d'absorber les légères imperfections des plans de joint causées par le temps.
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