La spécificité de ce modèle réside dans sa bobine magnétique à haute impédance qui supporte les cycles thermiques répétés. Elle ne subit aucune perte de conductivité avec les années.
Le filtre à mailles fines intégré retient les impuretés et les résidus de calamine présents dans l'huile moteur. Cela protège le mécanisme interne du bloc solénoïde.
Ce produit offre une alternative économique et durable pour restaurer le système de calage variable. Sa structure est étudiée pour minimiser les frictions mécaniques internes.
L'ajustement mécanique correspond rigoureusement aux normes des chaînes de montage des constructeurs japonais. Chaque conduit interne est usiné au laser pour un débit d'huile optimal.
Ce composant corrige les fluctuations de ralenti et réduit les bruits métalliques suspects lors des phases d'accélération. Le confort acoustique dans l'habitacle est ainsi préservé.
| Tolérance thermique | -40°C à +130°C |
| Type de fluide | Huile moteur synthétique |
| Fixation | Par boulons traversants |
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